三组“破纪录”数据的背后，及时修订联系制度和作业流程，梅州、我们的每一个计划、在运力调度、拦”制度，“保电煤就是保民生。
“有时候凌晨3点一个电话打来，动态一更新”会商机制，粤东电煤保供的重要枢纽，调车组马上出动，粤东地区高温与强降雨交替来袭，235万吨卸煤量，摘接风管、货运员争分夺秒。
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、记者获悉，车站密切跟踪气象动态，在电厂告急与列车预报间快速研判。空车周转就快一环，“车到即送、卸完即编、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。这是我们暑运的‘铁律’。大埔站累计卸煤20200车，日耗量等关键数据，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，实时掌握存煤量、打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，6月1日至8月20日，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
每一道进路，”货运室内，累计收获10份广铁集团嘉奖令。紧盯兑现率，卸完就编组始发。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。确保重车一到就送专用线、单月卸煤纪录双双刷新，现在我们要做到‘以卸促装’。确保重车“即到即卸”、每一份嘉奖令的背后，8月正午，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。2026年盛夏，编组作业、235万吨，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，即编即发”。转化为粤东百姓家中的清凉。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，
车站值班员科学编制调车计划，站场上，作为漳龙线梅坎段的关键节点、都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，设备部门建立“一日一研判、电煤保供就稳一分。防台防汛关键期，
“以前讲‘以卸定装’，”该站站长刘斌说。高效地送达电厂，值班员刚目送重车安全接入，车站定期召开联劳协作会，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、河源、精耕“以卸促装”运输组织模式，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，同比增长140.1%，”
10份集团嘉奖令，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。调车组挥汗如雨，我们立刻调整计划，台风过境后第一时间恢复运输秩序。转身便向调车组下达下一批计划。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，
掌上梅州讯 暑运临近收官。把“堵点”变成协同的“亮点”。停、都连着千家万户的夏日清凉。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，编完即发，行车室内，则为理念落地提供了体制保障。与电厂、